衡水慶興橋梁養護工程有限公司專業生產橋梁支座更換、支座更換、更換支座

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          公司新聞

          談橋梁加固,真相竟出人意料!

          作者:衡水慶興   來源:衡水慶興   發布時間:2017-11-21 9:30:51   點擊數:

          由于各種原因導致橋梁發生了大大小小的病害,而這些病害除了會大大縮短橋梁的使用壽命之外,甚至還威脅著過往人車的安全,因而成為危橋。因此橋梁加固已成為我們所面臨的首要問題。


          橋梁加固的原因

           

             1、車撞橋對橋梁造成的損壞是無法估量的。撞橋后橋梁既會出現有形損傷也會使橋梁受“內傷”。隨著時間的推移,“內傷”帶來的隱患則會逐步顯現出來。由于汽車撞橋事故及車輛超載和超限等原因,使很多城市橋梁的平均使用壽命減少了近20年。

           

             2、技術方面的先天缺陷,如雙曲拱橋、T形剛構,還有設計及施工的缺陷以及各種不當作用(如碳化、酸侵蝕、堿一集料反應、凍融、鹽害等)使得橋梁結構的混凝土及鋼筋腐蝕嚴重。

           

             3、橋梁存在于自然界中,不可避免的會受到外界因素的影響,泥石流是一種破壞力很大的自然災害,必然會給橋梁帶來一定損傷甚至是沖毀橋梁。在我國的北方地區,天氣非常寒冷,冰凌對橋梁的危害就會變得非常嚴重,它會形成靜冰壓力和凍冰壓力,給橋梁的正常使用帶來影響。

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          擴大基礎加固法

           

             擴大基礎加固法是將橋梁基礎的底面積擴大的加固方法。優點是施工比較簡單,缺點是它必須使新老基礎連成整體共同承受上部荷載,故其加固費用較高,而且加固效果也不易控制。因此運用該方法時應注意新老基礎結合是否牢固的問題,處理后必須保證加固后的擴大基礎能與原結構共同受力。為了使得連接更牢固,首先將舊墩基礎混凝土側面拉毛,然后再注入混凝土;對于拱橋,宜在橋臺兩側加設鋼筋混凝土實體耳墻,并將耳墻與原橋臺用鋼銷聯結起來,從而達到增大橋臺基礎面積,提高橋臺承載力的目的。我們以墩臺擴大基礎加固為例,施工順序是:在加寬的范圍內打板樁圍堰一在圍堰內挖土至要求的深度一在堰內把水抽干一在原墩臺側面鑿孔并置人錨固鋼筋一立模一澆筑混凝土一養護至設計強度。

           

          錨噴混凝土加固法

           

             錨噴混凝土由兩部分組成,先將錨桿錨入補強部位結構內并掛設補強鋼筋網,然后再噴射一定厚度的混凝土,形成與原結構共同承受外力的組合結構。原理是通過新噴射一定厚度混凝土與受力鋼筋和原結構緊密結合,組成噴射混凝土一錨桿一原結構的整體組合結構。既能有效阻止結構繼續變形、位移和開裂,又能充分發揮原結構的作用,共同承受外荷載作用。


          錨噴混凝土施工工序如下:

           

             1)打毛拱圈底面,鑿除污染砂漿,然后用高壓水槍沖洗拱底表面;

           

             2)在拱圈底面打錨筋孔,孔深不得小于10cm,錨筋直徑不得小于12mm,然后用砂漿或環氧樹脂注入孔內,插入錨筋,使之粘結牢固;

           

             3)在錨筋上焊鋼筋網點;

           

             4)將拱圈底面用水沖洗濕潤,然后在表面先噴一層1cm厚的M12號砂漿,再噴射混凝土,使新老混凝土粘結良好并能填塞片石間孔洞,噴射混凝土后要注意及時養生。

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          加大截面加固法

           

            該方法是在鋼筋混凝土受彎構件受壓區加混凝土現澆層,可增加截面有效高度,擴大截面面積,從而提高構件正截面抗彎,斜截面抗剪能力和截面剛度,起到加固補強的作用。在應用該法時,要特別注意:

           

             1)新澆混凝土強度級別宜比原構件混凝土強度提高一級,且不低于C25;對板最小厚度不宜小于100mm,對梁和受壓構件不宜小于150mm;新澆混凝土土層厚度小于100mm時,可采用小石子混凝土。

           

            2)新增鋼筋應按現行JTG 1962公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范要求進行設置,加固用受力鋼筋直徑不小于12mm,不宜大于25mm;構造鋼筋直徑不小于10mm;箍筋直徑不宜小于8mm 。

           

            3)新老混凝土結合面處,原構件的表面應鑿成凹凸差不小于6mm的粗糙面。

           

            4)在受拉區增設混凝土加固的受彎構件,新增縱向鋼筋需截斷時,應從計算截斷點外至少增加一個錨固長度。受壓構件新增縱向受力鋼筋應伸入原結構中并滿足錨固要求 。

            以上就是關于橋梁加固的相關介紹,我公司在橋梁加固領域有著十多年的施工經驗,打造出一個又一個讓客戶滿意的工程項目,值得您的信賴!

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